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佛山鋼構(gòu):主張開展鋼結(jié)構(gòu)建筑等“吃鋼”產(chǎn)業(yè)

發(fā)布時(shí)間:[2015-3-14]  查看次數(shù):5180

佛山鋼構(gòu):主張開展鋼結(jié)構(gòu)建筑等“吃鋼”產(chǎn)業(yè)

  目前我國面臨著鋼鐵產(chǎn)能過剩、大氣霧霾嚴(yán)重的難題,全國人大代表、河北省歸僑聯(lián)合會(huì)副主席胡翎主張推廣開展鋼結(jié)構(gòu)建筑、鋼結(jié)構(gòu)立體交通等“吃鋼”產(chǎn)業(yè),可以取得鋼材就地消化、削減PM2.5排放一舉兩得的效果。
  佛山鋼構(gòu)建筑是一種節(jié)能環(huán)保型建筑,可削減揚(yáng)塵排放,在西方已被廣泛采用,目前鋼結(jié)構(gòu)建筑在發(fā)達(dá)國家已占50%,而在我國整個(gè)建筑行業(yè)所占比重還不到5%。一起,鋼結(jié)構(gòu)立體交通在歐美日等國家日益普及,其間日本最為典型。上世紀(jì)六十年代,日本國內(nèi)鋼材市場(chǎng)趨于飽和,也曾面臨交通擁堵、空氣污染等難題,經(jīng)過大力開展鋼結(jié)構(gòu)橋梁交通,有效緩解了這些問題。
  鋼結(jié)構(gòu)建筑等有成本低、建設(shè)周期短的優(yōu)點(diǎn)。目前鋼板的價(jià)格只有約2600元/噸,不到2008年高點(diǎn)的一半,只有2012年價(jià)格的三分之二,是開展“吃鋼”產(chǎn)業(yè)的有利機(jī)遇。一起,鋼結(jié)構(gòu)建筑、鋼結(jié)構(gòu)交通等耗鋼量較大,可提高鋼鐵產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)效益。
  一起,鋼結(jié)構(gòu)交通是低能耗、少污染的“綠色交通”,可有效治堵降霾。據(jù)有關(guān)數(shù)據(jù)顯示,堵車狀態(tài)下轎車排出的有害物質(zhì)濃度是正常行駛時(shí)的10倍,削減交通堵塞是解決城市污染的關(guān)鍵問題之一。在交通流量大的道路建設(shè)應(yīng)急鋼構(gòu)雙層高架路,在平面交通基礎(chǔ)上利用免費(fèi)的無限空間設(shè)置立體交通,以解決匱乏的道路資源等,可實(shí)現(xiàn)車輛分流,緩解交通擁堵。
  胡翎主張國家相關(guān)部門借鑒吸收日本等發(fā)達(dá)國家經(jīng)驗(yàn),組織專家論證開展鋼結(jié)構(gòu)立體交通的可行性。一起,引導(dǎo)鋼鐵企業(yè)研發(fā)鋼結(jié)構(gòu)建筑、橋梁所用的高耐候鋼、高強(qiáng)度鋼,并積極開拓市場(chǎng)。

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